Rega Planar 8 avec NEO PSU MKII

• Le capot 

Avec cette platine vinyle Rega Planar 8, qui est la remplaçante de la RP8, Rega a voulu abandonner le capot présent jusqu'à maintenant, et c'est très bien à notre avis. Un capot est plutôt néfaste à la lecture d'un vinyle, et pose problème lors de l'ouverture suivant comment la platine est intégrée. Il répond le plus souvent à la fonction première de protection contre la poussière et les mains baladeuses imprévisibles des enfants par exemple. Si vous n'avez pas ce genre de problématiques, alors vous apprécierez le nouveau moyen de protection contre la poussière dont cette Rega Planar 8 dispose. Cela a permis à Rega de faire ce design que vous apprécierez peut-être également. 

• Le chassis

Le châssis de la Planar 8 est constitué d'une mousse de polyuréthane ultralégère appelée Tancast 8 (un matériau développé pour l’industrie aérospatiale). Ce matériau est pris en sandwich entre deux éléments de HPL (stratifié haute pression).  Ainsi le socle squelettique est très léger et perd 30 % de son poids par rapport à la RP8. Cette manière de faire est liée à la philosophie de Rega, qui est de dire qu'une masse plus lourde peut transférer plus d’énergie indésirable telle que le bruit du moteur ou du roulement directement dans le disque rotatif.

• Le bras

Le bras Rega RB880 dont équipe la Planar 8 se distingue par un ensemble de palier vertical en aluminium et acier inoxydable allégé, offrant une stabilité et une rigidité nettement accrues. Grâce à un ajustement de haute précision à moins de 1/1000e de mm, son système de palier préchargé à tolérance zéro élimine tout jeu mécanique et garantit un mouvement sans aucun frottement. De plus, il intègre un contrepoids plus fin en acier inoxydable pour une meilleure compatibilité avec les cellules, ainsi qu'un câble phono à faible capacité équipé de fiches verrouillables haut de gamme pour une connexion optimale.

• Entrainement

Rega travaille depuis trois ans sur sa nouvelle courroie avec des chimistes à la recherche d'un nouveau composé de caoutchouc sur mesure pour les courroies de transmission. Grâce à un système de vulcanisation spécialisé, cette nouvelle courroie offre une constance supérieure du module (une constante représentant le degré auquel une substance possède une propriété particulière, notamment l'élasticité).

Ces nouvelles courroies sont fabriquées sur des outils ultra-précis de pointe conçus par Rega, qui produisent des courroies « parfaitement rondes » et « aux dimensions précises », essentielles pour une stabilité de vitesse parfaite.

• Plateau / moyeu 

Pour ce qui est du palier et  platine Planar 8 est équipée d'un nouveau palier central allégé. Un sous-plateau monobloc en aluminium usiné et un axe en acier à outils trempé coulissent dans un boîtier en laiton sur mesure, astucieusement intégré au châssis. Ce nouveau système de fixation est conçu pour éliminer toute énergie potentielle indésirable transférée ou stockée dans le socle.

La Planar 8 est dotée d'un plateau en verre feuilleté en trois parties, fruit d'une collaboration avec une entreprise britannique spécialisée dans l'ingénierie verrière. Ce plateau inédit est fabriqué à partir de deux verres Pilkington de haute qualité.

En règle générale, le plateau d'une platine vinyle est le seul élément nécessitant une masse supplémentaire pour garantir une vitesse de rotation constante. Cependant, un plateau plus lourd complexifie la conception du palier principal ; un compromis idéal constitue donc la meilleure solution.

Concrètement, cela signifie concentrer la plus grande partie de la masse sur le bord extérieur du plateau en verre afin de créer un effet de volant d'inertie plus important, tout en conservant l'intérieur du plateau aussi léger que possible sans sacrifier la rigidité.

• Le moteur 

Le Planar 8 utilise la technologie de moteur synchrone 24 V à faibles vibrations de dernière génération de Rega. Son montage unique assure un couplage optimal tout en conservant une isolation vibratoire supérieure à celle de tous les modèles précédents.

Cette nouvelle technique de montage du moteur (montage par le bas) a été directement empruntée à la platine vinyle Rega ultime, la Naiad.

Ce système de fixation unique élimine toute contrainte sur le corps du moteur. La réduction des vibrations et la rigidité accrue du montage garantissent une transmission optimale grâce aux nouvelles courroies EBLT. Chaque moteur est réglé manuellement pour s'adapter à son alimentation Neo personnalisée avant d'être installé sur la platine, afin d'optimiser le circuit anti-vibrations.

• L'alimentation Neo PSU

L'alimentation Neo offre une alimentation stable, un circuit anti-vibrations avancé et un réglage électronique précis de la vitesse. Elle utilise le générateur DSP (traitement numérique du signal) RP10 basé sur un cristal haute stabilité.

Le générateur DSP divise le signal précis provenant du cristal à la fréquence exacte requise pour faire tourner le plateau à la vitesse sélectionnée. Il produit également une forme d'onde sinusoïdale quasi parfaite pour piloter le moteur. Associé à un amplificateur de puissance performant, ce générateur produit un signal alternatif symétrique de 24 V avec une distorsion inférieure à 0,15 %, totalement insensible aux variations de tension et aux conditions du réseau électrique. Ce signal alimente ensuite le circuit anti-vibrations de la platine, situé sous celle-ci.

Les différentes cellules Rega vendues avec cette platine : 

Rega Apheta 3 MC :

• Cantilever Bore

• Diamant Nude Fine Line

• Niveau de sortie Faible (~350 µV)

• Corps en Aluminium monobloc usiné

Rega Ania Pro MC :

• Cantilever Aluminium conique

• Diamant Nude Vital

• Niveau de sortie Faible (~350 µV)

• Corps en PPS haute rigidité injecté

Rega Nd9 :

• Cantilever Bore

• Diamant Nude Fine Line

• Niveau de sortie Élevé (~5-6 mV)

• Corps en PPS chargé en verre (léger et rigide)